中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流仍旧络绎没有停。为了，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西按照地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的精力。北京市文化和游览局精心梳理乡村落红色影象，勾通起那些承载着...。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。近期，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水弄法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西依据地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化以及旅游局经心梳理城市红色影象，串联起那些承载着...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的流动线路。通过，中新网成都9月28日电 (记者 刘忠俊)9月27日，四川宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段(以下简称“宜攀高速新金段”)把持性工程——谢家湾特长瓦斯地道完成双幅贯通。这标记着宜攀高速新金段宜宾境内地道群全线贯穿，为2026年该路段建成奠定松软基础。宜攀高速谢家湾特长瓦斯隧道贯通仪式现场。蜀道集团供图 谢家湾地道位于四川省宜宾市屏山县清平乡，为双线别离式—小净距低瓦斯地道，全长4295米、最年夜埋...。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与腹地的职员往来模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这没有仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生涯”成常态 客流活力延续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，哪里的蛋糕、面包都很不错，每一次城市买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律工作的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的平常。她每一月至多往返内地一两次，“此刻基础上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一月都会来疆域一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些外地特产归去作手信，这曾经经成为参不雅的一局部。”香港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑女士的友情因高铁而更加细密。“咱们经常一同坐高铁来内地，尽管总被误感觉是母女，但咱们实际上是很好的同伙。”彭密斯笑着说，高铁不但扩展了她们的活动范围，也丰盛了彼此的交换体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感觉尤其浅显。何女士每一年要回广东清远省亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每一每一堵车。最严峻的一次，我被堵了13个小时。现正在必定首选高铁，方便多了，早上起程，两个小时就可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳大湾区统统城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入实际，“双城生存”亦从愿景变成寻常。香港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务晋级匆匆融合 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素流动，活泼诠释着年夜湾区融合生长的强劲生机。 不仅如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的颠峰日已经达66天，且全部集中在周末及节沐日。这一特点清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、省亲探友与短途旅行，已成为客流增加的中间引擎。香港西九龙站候车大厅，搭客在等候。中新网 刘越 摄 今年暑运时代，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向静止特性尤其显著。喷鼻港发往深圳地域的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占沿海赴港总客流的49%。个中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生涯圈”的深入拓展供应了坚实支持。 在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“比年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 要地内地旅客与喷鼻港旅客双向牢固频繁、跨境消费日常化，成为两地融合一直深入的无力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“因为本地日用品种类丰盛，代价更具上风。” 据喷鼻港铁路无穷公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日起码83对增至逐日超越100对于，直达站点由44个增至96个，遮盖大湾区7个紧张城市及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。个中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的支流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍暗示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深入交融带来的兴旺开展，越来越多跨境游客挑选以高铁这类高效便利的方式出行。” 北上半径不断延长 高铁拓展生活新空间 出行形式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更寂静扩年夜了旅客的出行半径。 何密斯留心到，高铁开通后，身边朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门抉择。曩昔朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不但是天文距离的压缩，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了脚印。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，往常高铁中转，费心很多：“高铁动作办法完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “往年喷鼻港游览团来内地游览的数量鲜明增多，越来越多喷鼻港旅客选择正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习惯正正在转变：“以前良多人喜欢去香港购物，目前反过来了，香港同胞更愿意来内地破费。内地产物丰富、价值更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“硕果累累”的游客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的面前，离不开交通收集的持续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，搭客平均通关时间降低。 “搭客在统一栋修建内就可以同步完成内地出境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节流年夜批时间。”喷鼻港西九龙站，预备接受收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民行动相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，有效符合了商务、游览、省亲等多元化出行需要，为旅客节俭了购票光阴与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还支配“三语四通”“迎春花”效劳队员提供引导帮助，让不同年纪段、分歧需求的搭客都能轻松购票。另外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。 列车慢慢驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心省亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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